Ferrari ঘরের মাঠ Italian Grand Prix-এর জন্য শুধু অ্যারোডাইনামিক আপগ্রেডই আনেনি, দল Monza-য় দ্বিতীয়বার ADUO আপগ্রেডও চালায়, SF-26-এ নতুন পাওয়ার ইউনিট আপডেট আনে। সিজন যখন গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে, Ferrari স্পষ্টতই ঘরের সুবিধা কাজে লাগিয়ে সমর্থকদের সত্যিকারের এক জয় উপহার দিতে চায়।
FIA-তে জমা দেওয়া নথি অনুসারে, Ferrari এ সপ্তাহান্তে একসঙ্গে চারটি গাড়ি সমন্বয় আনে, সংখ্যায় শুধু Red Bull-এর পেছনে। এর মধ্যে নতুন করে ডিজাইন করা ফ্লোর এজ, পেছনের ব্রেক ডাক্ট উইংলেট তুলে দেওয়া, রিয়ার-ভিউ মিররের উল্লম্ব সাপোর্ট ও সাইডপড সংযোগ সংক্ষিপ্ত করা, এবং সেন্ট্রাল উইংলেট এলাকার সাইড উইং আকার সমন্বয়। এ আপগ্রেড শুধু ডাউনফোর্স তাড়া করে না—Monza-র বিশেষ ট্র্যাক চরিত্রে ড্র্যাগ কমানোই মূল লক্ষ্য, কিছু ডাউনফোর্স ছেড়ে হাই-স্পিড ট্র্যাকের উপযোগী সামগ্রিক দক্ষতা আনা।
আরও নজর পাওয়ার ইউনিটে। টিম প্রিন্সিপাল Vasseur নিশ্চিত করেন, Ferrari ইতিমধ্যে দ্বিতীয় ADUO আপগ্রেড সুযোগ ব্যবহার করে পাওয়ার ইউনিট আপডেট করেছে। তিনি বলেন, এ পদক্ষেপ সঠিক দিকেই; এ বছরের প্রতিযোগিতা অনেকটাই এসব সূক্ষ্ম অথচ গুরুত্বপূর্ণ পারফরম্যান্স উন্নতির ওপর নির্ভর করে।
Red Bull-ও চারটি নতুন পার্টস আনে, মূলত রিয়ার সাসপেনশন, ফ্লোর এজ, টেইলপাইপ সাপোর্ট ও রিয়ার উইং এন্ডপ্লেট—এর কিছু সমন্বয় মূলত নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে। McLaren H-আকৃতির রিয়ার উইং অপটিমাইজ চালিয়ে যায় এবং ফ্লোর স্ট্রাকচার বদলে এয়ারফ্লো উন্নত ও ড্র্যাগ কমায়। Mercedes Monza-র কম ডাউনফোর্স চাহিদায় পেছনের উইংলেট তুলে দেয়, মিরর সাপোর্টও সংক্ষিপ্ত করে।
Monza-র লম্বা স্ট্রেটে পাওয়ার, কম ড্র্যাগ ও নির্ভরযোগ্যতা স্পটলাইটে উঠবে। Ferrari এবার শুধু ঘরের মাঠে নতুন পার্টস নামানো নয়, দ্বিতীয় ADUO পাওয়ার আপগ্রেড যেন সত্যিই ট্র্যাকের গতিতে বদলে যায়—সেটাই চায়।
শেষ আপডেট: 2026-09-05 21:56